<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="https://pneumatyka.info.pl/skins/common/feed.css?303"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
		<id>https://pneumatyka.info.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Silnik_pneumatyczny</id>
		<title>Silnik pneumatyczny - Historia wersji</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://pneumatyka.info.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Silnik_pneumatyczny"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://pneumatyka.info.pl/index.php?title=Silnik_pneumatyczny&amp;action=history"/>
		<updated>2026-04-26T09:26:31Z</updated>
		<subtitle>Historia wersji tej strony wiki</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.22.2</generator>

	<entry>
		<id>https://pneumatyka.info.pl/index.php?title=Silnik_pneumatyczny&amp;diff=861&amp;oldid=prev</id>
		<title>Ozz: Utworzono nową stronę &quot;Element który przetwarza zawartą w sprężonym powietrzu energię na energię mechaniczną ruchu obrotowego (uzyskuje prędkości do 500 000 obr/min).  Główne zalety...&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://pneumatyka.info.pl/index.php?title=Silnik_pneumatyczny&amp;diff=861&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2014-04-01T13:17:41Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Utworzono nową stronę &amp;quot;Element który przetwarza zawartą w sprężonym powietrzu energię na energię mechaniczną ruchu obrotowego (uzyskuje prędkości do 500 000 obr/min).  Główne zalety...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nowa strona&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Element który przetwarza zawartą w sprężonym powietrzu energię na energię mechaniczną ruchu obrotowego (uzyskuje prędkości do 500 000 obr/min).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Główne zalety: przeciążalność aż do zatrzymania, łatwość uzyskania wysokich obrotów, bezstopniowa regulacja obrotów oraz krótka [[Droga hamowania|droga hamowania]].&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Ozz</name></author>	</entry>

	</feed>